リアのギアをトップ（一番小さい歯車）にする。
フロントは諸説あって、インナー派とアウター派がいます
インナー派：一番チェーンテンションが下がるので、リアディレーラーの影響を受けにくい
アウター派：チェーンがもっとも外に位置するので邪魔になりにくい
フロントが53-39だとインナー、50-34ではアウターが良いような気がします
フロントはやりやすい方でどうぞ

ブレーキのクイックリリースレバーを開ける。
時計回しにレバーを回す。

リアディレイラーを時計回しに回す
回したらそのままホールド

車体を少し上に持ち上げてあげるとフォークエンドからホイール軸が抜ける
チェーンからスプロケットギヤをよけるように車体を上に、ホイールを下に引き抜くとホイールが取れる

ホイールが取れました

作業が完了したらホイールをチェーンの間に下から入れる
とった時と同じように、リアディレイラーを時計回しに回すとリアエンドにホイール軸が入る。
入りにくいときは少しがたがた動かしてあげると良い。

リアエンドの二股の間に軸をしっかり奥まで入れる。
レバーは車両左側が基本なのと、タイヤには進行方向がある（よくみると「Rotation⇒」が書いてある）ので、間違えないように

クイックリリースレバーを引き起こすときには車両を下向きに押さえながら

クイックリリースレバーを引き起こす
この時、ちょっと固いなと思うぐらいになるようにする。
レバーが倒れない場合は、ネジを締めすぎなので、反対側に少しだけ戻して、レバーを倒す。
レバーを倒すのが緩いときは、ネジの締めが足りないので、少しだけ締めてからレバーを倒す
丁度いい固さでクイックレバーが閉まったら完成
レバーはフレームのV字の間にするのが引っ掛けたりしにくいので安全です

ブレーキのクイックリリースレバーを閉める

ホイールを軽く回してみて、ブレーキシューにあたらないなら完成
当たるようであればホイールが斜めに入ってしまっているので、クイックリリースレバーを倒すときに車体をしっかり上から押さえて締め付ける